1變壓器的低壓側、油箱(油枕)在外側，10KV變壓器外殼、殼體距門不小于一米，距離墻體不小于0.8米、操作開關不小于1.2米。35KV變壓器外殼、殼體距門不小于二米、距離墻體不小于1.5米。 　　2、油浸式電力變壓器各部件及本體固定要牢固。 　　3、電氣連接良好，銅鋁要用銅鋁過渡接頭。 　　4、接地必須緊固、良好，工作零線與接地零線應分開，工作零線不可埋入地下，接地線上應有可斷開的連接點。 　　5、變壓器防爆管噴口不得有可燃物。 ...

　　1、一般油浸電力油浸式變壓器的繞組，相對于油浸式變壓器周圍空氣的溫升，內控標準為65K，這是指繞組的平均溫升，而不是熱點溫升，而且是按A級絕緣等級(105度)考慮的。但，一般在油浸式變壓器設計時都會控制在65K以下。 　　2、我國油浸式變壓器標準規定：環境氣溫高年平均氣溫為20度，高月平均氣溫為30度，高氣溫為40度。 　　3、繞組溫度，一般情況下，用戶是無法檢測到的。但油頂層溫度是可以檢測到的。因此，在油浸式變壓器制造廠對油頂層溫升作了規定，就是55...

　　油浸式變壓器注油的時候注意以下要點可以提升油浸式變壓器的運行效率，在通常情況下油浸式變壓器加油和補油的時間是一周一次或者是兩次為好。 　　1、電氣設備充油不足需要補充油時，應優先選用符合相關新油標準的、未使用過的變壓器油。好補加同一油基、同一牌號及同一添加劑類型的油品。補加油品的各項特性指標都應不低于設備內的油。當新油補加量較少時，例如小于5%時，通常不會出現任何問題;但如果新油的補加量較多，在補油前應先做油色譜分析和耐壓試驗，確認無油泥析出，酸值、介質損耗...

　　油浸式變壓器的運輸過程也是我們擔心的一個問題，因為油浸式變壓器體積龐大，再加上運輸路途遠，在運輸的過程中如果不小心就會出現各種問題，需要注意以下幾方面的問題： 　　1：大型油浸變壓器裝在拖車上的車速在一級路面上不得超過15/km其他路面不得超過10/km 　　2:為了防止在車輛上傾倒，應該按照實際重量來選擇車輛，嚴禁超載，按照相應的規定進行加固 　　3：為了適應運輸機具對重量的限制，大型油浸變壓器、電抗器常采用充氮氣或充干燥空氣運輸的方式。 ...

　　開啟式干式變壓器適用較為干躁而清潔的室內空氣，主要應用于地下鐵路、公共性房屋建筑、生產車間內部等防火安全規定較為高的場地。 　　密閉式干式變壓器可適用較高額定電壓和更加極端的自然環境標準?，F階段，主要用于礦用防防爆型變電器等。 　　澆筑式干式變壓器可適用較小容積的商品，主要適用對安全性可信性規定高的較為干躁而清潔的房間內、地下鐵路、多層建筑、飛機場、地鐵站、海港、生產車間內部等場地。 　　干式變壓器容量選擇： 　　首先，需要對實際...

　　一個實際變壓器還存在導線電阻、漏感、分布電容、分布電感、溫升(銅損、鐵損)等等問題，根據不同的變壓器類型，有些參數不能忽略。 　　制作變壓器我們需要知道以下信息： 　　1、磁芯規格(磁芯形狀、磁芯大小、磁芯材料) 　　2、匝數與導線規格(原副邊匝數、導線直徑) 　　3、損耗與溫升 　　4、導線結構：多股線或扁平線 　　5、繞組結構：多層或分段饒制 　　6、端空設計：按絕緣電位設計端空 　　磁芯規格其實就是要...

　　干式變壓器的局部放電的現象，不會對干式變壓器產生太大的影響，但是長時間進行的話就會加速了絕緣的氧化并腐蝕絕緣，從而降低了測試變壓器的壽命。 　　1、繞組結構設計 　　1主絕緣距離，在設計變壓器繞組時，應確保并考慮到高低壓線圈之間的高絕緣，高壓線圈相，高壓線圈接地，如果條件允許，則更大絕緣距離嘛，距離越大，場強越小。而且，可以適當地增加高壓線圈的內壁的絕緣，以有效地降低外部場強。 　　2高壓線圈層和段間設計，在高壓線圈層和段之間控制整個線圈的場強，如果高壓繞組纏繞有...